Электровоз 2ЭС6-001

Первый электровоз 2ЭС6-001 с названием «Единая Россия», оборудованный коллекторными тяговыми двигателями, был произведен в декабре 2006 года в городе Верхняя Пышма коллективом молодого предприятия «Уральский завод железнодорожного машиностроения». Уже второму экземпляру серии 2ЭС6 было утверждено название «Синара».

После заводских наладочных испытаний электровоз 2ЭС6-001 был направлен в Щербинку на экспериментальное кольцо железнодорожного полигона для сертифицированных тормозных и тягово-энергетических испытаний машины и определения воздействия ее на железнодорожный путь. К концу 2007 года испытания были успешно завершены и локомотив имел уже пробег 5 тыс. км.

Ресурс двухсекционного локомотива рассчитан на то, что он может вести состав весом 8000 тонн по участкам пути с равнинным профилем и весом 5000 тонн – с горным профилем.

Маркировка и внешнее оформление 2ЭС6-001

При производстве модели присвоили трехзначный номер – 001. Маркировка с серией и номером в виде букв и цифр из металла была нанесена на лобовой части кабины локомотива между буферными фонарями в таком виде: 2ЭС6-001.

Внешнее оформление локомотива 2ЭС6-001 было четырехцветным и стилистически соответствовало расположению цветов на флаге РФ. Нижняя часть кабины была окрашена в серый цвет. С такой же окраской был выпущен следующий экземпляр машины.

Особенности электровоза 2ЭС6-001

Кузов цельнометаллический вагонного типа, длина электровоза – 34 метра. Предназначен для вождения составов на железных дорогах с колеями шириной 15,2 метра, электрифицированных постоянным током. Показатель конструкционной скорости равен 120 км/ч, а скорости длительного режима – 51 км/ч.

Особенности:

• вентиляторы охлаждения ТЭД, тормозного реостата, очистки фильтров воздуха;
• автоматическая система пожаротушения с оптической и температурной индикацией и обнаружением очага возгорания;
• токоприемники, которые успешно функционируют на высоких скоростях.

Преимущества

Локомотив 001 позиционируется, как замена устаревшим локомотивам серий ВЛ10, ВЛ11. Отличается наличием независимого возбуждения в тяге, повышающего его экономичность и противобуксовочные свойства, позволяющего более широко производить регулировку мощности. Применяемая микропроцессорная система управления поддерживает неразрывную связь с диспетчерским центром завода-изготовителя и в режиме онлайн информирует о работе локомотива.

По сравнению с локомотивами, выпущенными ранее, 2ЭС6-001 имеет такие плюсы:

• увеличена на 25-45% среднесуточная производительность, благодаря повышению весовой нормы;
• снижена на 15% трудоемкость ремонта;
• увеличен на 50% межремонтный пробег;
• снижен на 10-15% расход электроэнергии;
• показатели скорости увеличены, увеличена пропускная способность;
• улучшены условия работы в кабине электровоза (имеется климат-контроль, холодильник, встроенный шкаф для предметов обихода и одежды).
• кабина оснащена цветными LED-дисплеями, предназначенными для отображения информации.

2ЭС6-001 – это пример современного надежного и безопасного электровоза, отличающегося хорошими тяговыми характеристиками, высоким уровнем комфорта и простотой в управлении.

Характеристики

• Род службы – Грузовой
• Род тока – Постоянный
• Номинальное напряжение на токоприемнике – 3,0 кВ
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы – 245 кН
• Длина электровоза по осям автосцепок – не более 34000 мм
• Сила тяги часового режима – 464 кН
• Сила тяги длительного режима – 418 кН
• Диаметр нового колеса по кругу катания – 1250 мм
• Мощность реостатного тормоза – не менее 5500 кВт