Токоприемник
Устройство, обеспечивающее процесс передачи электроэнергии через скользящий контакт.
Токоприемник должен обеспечить передачу тока через скользящий контакт величиной до 3,2-кА на ж.д. линиях, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ и до 1,2-кА — на переменном токе напряжением 25 кВ.
Основное требование к токоприемнику — обеспечение стабильного нажатия в скользящем контакте, поскольку увеличение нажатия приводит к повышенному механическому износу, а снижение — к отрывам, т. е. к повышенному электрическому износу контактного провода и токосъёмных элементов.
Аналогичные функции выполняют токоприёмники городского ЭПС.
Преимущества наших токоприемников:
- Допустимый длительный ток 3200А;
- Малая приведенная масса;
- Высокая поперечная и продольная жесткость, исключающая резонансные явления при движении ЭПС;
- Возможность применения на ЭПС со скоростями движения до 160 км/ч;
- Эксплуатация в температурном диапазоне от -50 до +50 °С;
- Низкая стоимость жизненного цикла.
Верхний узел, включающий два трехрядных полоза, позволяет снимать ток до 3200 А.
Верхний узел, включающий четырехрядный полоз, позволяет снимать ток до 2400 А.
Снабжен системами автоматического опускания, срабатывающей при поднятии токоприемника на высоту более 7000 мм над уровнем головки рельса и разрушении вставок полоза.
Верхний узел, включающий четырехрядный полоз, позволяет снимать ток до 2400 А.
Снабжен системой автоматического опускания, срабатывающей при поднятии токоприемника на высоту более 7000 мм над уровнем головки рельса и разрушении вставок полоза.
Снабжен системой автоматического опускания, срабатывающей при поднятии токоприемника на высоту более 7000 мм над уровнем головки рельса и разрушении вставок полоза.
Панель управления токоприёмником расположена в кузове ЭПС. Снабжен системой автоматического опускания, срабатывающей при поднятии токоприемника на высоту более 7000 мм над уровнем головки рельса. Обладают малым габаритом (не более 340 мм) в сложенном положении
Снимаемый ток до 800 А при движении и до 250 А на стоянке, от контактной сети напряжением 27 кВ и скорости движения ЭПС до 155 км/ч.
Снимаемый ток до 1200 А при движении и до 300 А на стоянке, от контактной сети напряжением 3000 В постоянного тока и 27 кВ переменного тока и скорости движения ЭПС до 160 км/ч.
Снимаемый допустимый длительный ток до 800 А при движении трамвая до 90 км/ч и до 160 А на стоянке от контактной сети номинальным напряжением 550 В.
Снимаемый допустимый длительный ток до 800 А при движении трамвая до 90 км/ч и до 160 А на стоянке от контактной сети номинальным напряжением 550 В.
Снимаемый допустимый длительный ток до 800 А при движении трамвая до 90 км/ч и до 160 А на стоянке от контактной сети номинальным напряжением 550 В.
Снимаемый допустимый длительный ток до 800 А при движении трамвая до 90 км/ч и до 160 А на стоянке от контактной сети номинальным напряжением 550 В.
Устройство, предназначенное для зарядки тяговых аккумуляторных батарей электробуса
Устройство предназначено для стыковки токоприемника электробуса с зарядной станцией.
Устройство токоприемника
Токоприемник для железнодорожного электроподвижного состава состоит из следующих элементов:
Служит для крепления токоприемника на изоляторах, установленных на крыше электроподвижного состава.
Подвижная часть токоприемника обеспечивающая вертикальное перемещения полоза и передающая силу нажатия от подъёмного механизма на полоз токоприемника.
Подрессоренный верхний узел токоприемника, взаимодействующий с контактным проводом.
Элемент полоза, обеспечивающий скользящий контакт по с проводом.
Элемент токоприемника, обеспечивающий подрессоривание полоза относительно рамы.
Предназначена для подъема полоза из сложенного положения до контактного провода и принятия на себя действующих на полоз нагрузок.